Bairro Ferroviários

Em 1964, a Usiminas construiu quatro casas na localidade que depois passaria a se chamar “bairro dos Ferroviários”. O nome é oriundo da razão para a qual o bairro foi construído: abrigar os ferroviários da Estrada de Ferro Vitória a Minas. A Usiminas construiu e entregou as casas para a empresa Vale do Rio Doce, em troca de outras propriedades. As ruas receberam nomes de rios, pelo Decreto Nº 528, de 22 de março de 1974.

O primeiro morador do bairro foi o também primeiro chefe da Estação Intendente Câmara, Ayres Ramos, que, até então, morava na desativada Estação Ipatinga, da Rua Belo Horizonte. Logo depois, ali também morou o senhor Ortelino, que trabalhou na Estação Nossa Senhora, do bairro Horto.

O bairro dos Ferroviários tem como ponto inicial e final a entrada do ramal da ferrovia na BR – 381 junto à White Martins. Segue pelo espigão divisor de vertentes passando pelos pontos P 50 (60690; 23935), P 42 (59735; 24300), P 43 (59760; 24550), P 44 (60070; 24700) P 45 (60295; 24780) até o ponto P 46 (60440; 24710); segue em linha reta até o ponto P 47 (60990; 25200); segue pelo espigão divisor de vertentes em direção à Usiminas, contornando a estação da Cemig até a faixa da rodovia BR – 381; segue na rodovia em direção a Belo Horizonte até o encontro do ramal da ferrovia junto à White Martins, ponto de partida.

- Área (km²): 1,7

- Habitantes (censo 2010): 431

. Mulheres: 230

. Homens: 201

- Domicilios particulares: 141

- Rendimento mensal médio (R$): 1 418,86

BAIRROS DE IPATINGA

Em 2010, Ipatinga era composta por 35 bairros oficiais, (incluindo o distrito de Barra Alegre), distribuídos entre suas nove regionais; além de povoados rurais, do distrito industrial, de loteamentos e bairros não-oficiais. Segundo o IBGE, o mais populoso era o Canaã, localizado na Regional V, reunindo 28 510 habitantes, sendo seguido pelo Bethânia (Regional VI), com 27 970 pessoas, e pelo Veneza (Regional IV), com 20 785. Com 50,4 km², o Ipaneminha possuía a maior área, sendo que a Regional IX, na qual está situado, compõe a zona rural ipatinguense. O maior rendimento mensal médio por responsáveis dos domicílios era de R$ 4 437,47, do bairro Castelo.

A atual divisão de Ipatinga segue legislação do ano de 1980. Apesar de ser a cidade mais populosa da Região Metropolitana do Vale do Aço, é a que possui a menor quantidade de bairros dentre os três principais municípios; Coronel Fabriciano possui 63 e Timóteo 39. O desenvolvimento de muitos bairros de Ipatinga deve-se primeiramente à construção da Estrada de Ferro Vitória a Minas. Com ela começaram a vir os primeiros habitantes do município e do Vale do Aço. Através dos trilhos da estrada de ferro fixaram-se na região operários e viajantes de várias partes de Minas Gerais e até de diferentes lugares do Brasil; que nela se instalaram em busca de emprego na região. Entre as décadas de 1940 e 1960 também ocorreu outro grande crescimento em decorrência da instalação das grandes empresas locais, como a Cenibra, a atual Aperam South America (antiga Acesita - "Aços Especiais Itabira" - localizada na cidade de Timóteo) e principalmente a Usiminas, localizada no próprio município, que foi emancipado em 1964.

Fonte: "IPATINGA Cidade Jardim" - José Augusto Moraes

VÍDEO IPATINGA 1973: Desenvolvimento gerado pela Usiminas na cidade de Ipatinga. Inauguração da Carpintaria e Oficina Mecânica, do Cemitério Parque Nossa Senhora da Paz, da Estação Repetidora, da Cidade dos Meninos e de duas pontes de concreto, obras realizadas pelo prefeito Darcy de Souza Lima.

VÍDEO IPATINGA 2011: Filhos de Ipatinga contam a história da cidade

VÍDEO IPATINGA 2009: Documentário 45 Anos de Ipatinga - HD. Documentário sobre a cidade de Ipatinga-MG que comemorou seus 45 Anos em 29 de Abril de 2009.